У драйвера в основном есть три функции

1). Постоянный петлю местоположения, постоянно следить за положением ротора и обратную связь с драйвером, чтобы получить компенсацию за равную обратную связь;

2). Скорость петля, играйте роль ускорения и замедления скорости плавного и деликатного замедления;

3). Цикл крутящего момента, драйвер обратной связи для управления током в свете внешней нагрузки, чтобы значительно управлять нагревом двигателя, чтобы уменьшить потребление энергии, ключ также имеет перегрузку.

Он становится сервоприводной системой с закрытой петлей после собранного энкодера, но не каждый пользователь нуждается выше трех петлей, используя три петли является наиболее сложной ситуацией. Скоровой цикл применяется для большинства простых случаев, чтобы играть роль плавной корректировки.

Да, мы могли бы использовать связанную магнитную сталь для ротора, но мощность будет ниже обычного двигателя, а эффективность составляет всего около 63%. Регулярное бесщеточное использование двигателя постоянного тока Снятая магнитная сталь для ротора, эффективность может составлять около 73%.

Например, NEMA 23 Бесщеточный двигатель постоянного тока с длиной 75 мм кузова. Выходная мощность составляет 90 Вт с соединенной магнитной сталью. Выходная мощность может быть 170 Вт с спеченной магнитной сталью, что цена увеличивается на 20%

Одно слово, бесщеточная цена двигателя постоянного тока определяется мощностью и крутящим моментом, а не длиной двигателя.

Наш бесщеточный двигатель постоянного тока может быть использован в AGV.

Я хотел бы знать технические спецификации, характерные спецификации (крутящий момент, мощность, скорость), чтобы мы могли настроить подходящий двигатель для вашего приложения.